Ⅰ. Descripción general del producto
El HX-102 utiliza un tren motriz híbrido gasolina-eléctrico para alcanzar seis horas de autonomía mientras transporta 10 kg de sensores. El despegue y aterrizaje vertical eliminan la dependencia de la pista para el mapeo de corredores de largo alcance y la retransmisión de comunicaciones.
Ⅱ. Características principales
- 6 h de autonomía sin carga / 4 h con carga completa a una velocidad de crucero de 180 km/h⁻¹
- Tanque de combustible de desconexión rápida de 42 dm³, gasolina de 95 RON, respaldo eléctrico automático en caso de apagado de llama
- Envergadura de 4,2 m con alerones, velocidad de pérdida de 17 m/s⁻¹
- Generadores de arranque redundantes; una falla de un solo motor aún suministra 3 kW a los motores
- El riel de carga útil acepta un cardán EO dual, SAR o una antena de retransmisión de 10 kg
Ⅲ. Beneficios para el cliente
Enlace de datos de doble banda de 50 km; intercambio en campo del motor o la batería en 15 minutos; interfaz MAVLink abierta.
Ⅳ. Datos técnicos
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proyecto
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valores de los parámetros
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Envergadura
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4 200 mm
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Longitud del fuselaje
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2200 mm
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Peso en vacío
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55 kg (batería dentro)
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Peso máximo al despegue
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65 kg
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Carga útil máxima
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10 kg
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Autonomía
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> 6 h (vacío), > 4 h (5 kg)
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Velocidad máxima de ascenso
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5 m/s
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Velocidad de crucero
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40 m/s (144 km/h)
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Techo de servicio
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5 000 m (sobre el nivel del mar)
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Radio de control
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50 km (línea de visión)
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Temperatura de funcionamiento
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-20 °C a +50 °C
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Límite de lluvia
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lluvia ligera
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Límite de viento
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Nivel 6
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Modos de vuelo
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Manual / Totalmente autónomo
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Modo de despegue
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Despegue y aterrizaje vertical (VTOL)
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Cargas útiles opcionales
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Radar de apertura sintética (SAR) en cápsula, retransmisión de comunicaciones
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Tipo de propulsión
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Eléctrico
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Ⅴ. Presentación del proyecto
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